Le Snocross fait son arrivé à Valcourt

Si une piste de snocross fut aménagée en 1983 et 1984, ce n’est qu’à la fin des années 90 que cette catégorie a vraiment pris son envol au Grand Prix Ski-Doo de Valcourt.

La première piste était disparue en 1985 en raison de la popularité des Formule 1 et des motoneiges à double chenille (Twin track). Au milieu des années 90, la motoneige a cependant continué d’évoluer, devenant plus légère, ce qui lui a permis de faire son entrée sur les sites de compétition en snocross. Cette discipline a donc refait surface en 1997 avec des snocross « nouveau genre » lors du 15e anniversaire du GPV. La première année, Valcourt était intégré dans le calendrier du Championnat provincial de snocross (SCMX). Les gagnants cumulaient donc des points pour ce championnat. Les années suivantes, c’est plutôt sur le calendrier du championnat WPSA, soit le circuit national américain, que l’événement fut inscrit. Lors de l’aménagement de la première piste, l’objectif était d’avoir le circuit le plus long à travers un parcours accidenté. Celui-ci prenait deux heures à compléter et se rapprochait de ce qu’aujourd’hui on nomme des courses d’enduro. Bref, le premier qui revenait à la ligne de départ était le gagnant.

Changement de tendance

Par la suite, le penchant était de diminuer la longueur du parcours.

Les années suivantes, l’organisation décida de revoir la configuration de la piste pour augmenter le niveau de difficulté offert aux coureurs. Le parcours permettait aussi un meilleur spectacle.

Obstacle à la météo

En 1999, la piste a été rétrécie en raison de la quantité de neige insuffisante. La situation s’est répétée en 2002 alors que la piste était dénuée de neige à un tel point que l’on apercevait la terre, lui donnant un aspect « sale ». Rappelons que jusqu’en 2006, l’équipe du Grand Prix Ski-Doo devait aménager la piste de snocross à l’aide de la neige des stationnements, mais souvent il n’y en avait pas assez.